Haber
Citrix Teknolojisi Formula 1 Şampiyonlarının Gerçek Zamanlı Kararlar Vermesine Yardımcı Oldu
Red Bull Racing Honda takımının teknoloji ortağı Citrix, bu sene de yarışlarda takımın başarısında kilit rol oynadı. Citrix teknolojileri, takımın gerçek zamanlı kararlar vermesine yardımcı oldu.
Citrix’in bloğunda yayınlanan yazıda, teknolojinin Formula 1yarışlarındaki yeri ve önemi ortaya kondu. Yazıda da belirtildiği gibi, ortalama bir F1 taraftarı, sürücülerin araçlarında tek başına yarıştıklarını düşünebilir ama teknolojinin alabildiğine geliştiği günümüzde sürücülerle takım arasındaki iletişim son derece önemli ve veriler daha önce hiç olmadığı kadar popüler olan bir sporda hayati önem taşıyor.
Şampiyon sürücü Verstappen, “Citrix, ister pistte ister operasyon odasında olalım bütün takımın bütün verileri anında görmesini sağlıyor. İşte stratejimizi bu şekilde oluşturuyor, planımızı değiştiriyor ve sonuçta kazanıyoruz,” diyor.
F1 takımları her yarış için yarış pistine çok sınırlı sayıda kişi getirebiliyor. Bu kişiler arasında üst düzey takım yöneticileri, pit ekibi ve teknisyenler, yarış mühendisleri, strateji uzmanları, aerodinamik uzmanları ve pazarlamacılar bulunuyor. Bu çalışanların, her birinin kendi özel ekibi olan iki sürücü arasında paylaşıldığını düşünürseniz bu gerçekten sınırlı bir sayı.
Piste girmesine izin verilen personelin sayısı sınırlı olduğundan fabrikayla kurulacak bağlantı kritik önem taşıyor. Yarışların düzenlendiği hafta sonunda Red Bull Racing Honda çalışanlarından oluşan özel bir ekip, takımı pistte desteklemek amacıyla Milton Keynes’teki Teknoloji Kampüsüne yerleşiyor. Bu ekip Red Bull Racing Honda fabrikasının ortasında bulunan ve sınırlı erişim sağlanan operasyon odasından çalışıyor.
Yarış verilerini gösteren büyük görüntü ekranlarıyla kaplı beyaz bir oda
Red Bull Racing Honda fabrikasındaki operasyon odası. Verstappen şunları söylüyor: “Orada fabrikada yarışın her anında size destek olacak bu kadar büyük bir ekip olduğunu bilmek insana güven veriyor. Hepsi ellerinden geleni yapacak ve en iyi şekilde yarışmanızı sağlayacak. O odadaki herkes aracın potansiyelini ortaya çıkarmak için çalışıyor.”
Kurulum sırasında Avrupa’nın en büyük operasyon odası olan ve zeminden tavana kadar 4K ekranla donatılan operasyon odası son derece etkileyici. Sinema oturma düzeninde yerleştirilen koltuk sıraları bir görev kontrol ortamında bulunduğunuz hissini artırıyor. Bir an NASA’da olduğunuzu ve birazdan uzaya bir roket fırlatılacağını düşünüyorsunuz.
Operasyon Odasına yalnızca F1 yarışlarının düzenleneceği hafta sonunda aktif rol oynayacak kişilerin girmesine izin veriliyor. Operasyon Odasındaki her bir sıra özel bir uzman ekibine ayrılmış durumda. Odadaki personel çoğunlukla performans mühendisleri, tasarım uzmanları, aerodinamik uzmanları ve yarış strateji uzmanlarından oluşuyor. Odadaki her bir ekip üyesinin, görevleri açısından en gerekli verileri gösteren iki ekran ve kendi özel ekiplerinin diğer üyeleriyle konuşmalarını sağlayan bir iletişim paneli ve kulaklıktan oluşan kendi bireysel çalışma alanı bulunuyor. Operasyon Odasından çalışan bütün ekip üyeleri, duruma göre Austin’de, Avustralya’da ya da Abu Dabi’de çalışan ve pistte bulunan meslektaşlarıyla kendilerine özel, kurulu bir AT&T Global ağı aracılığıyla sağlanan gerçek zamanlı bağlantı ile iletişim kuruyor.
4K televizyon, bir pist turu sırasında pist konumlaması ve Sky Sports ağından gelen genel özet akışının yanı sıra takımın iki aracından ve rakiplerinden gelen araç üstü kamera görüntüsü dahil 24 farklı özet akışı gösterebiliyor.
Her pistte ve Milton Keynes’deki fabrikada Citrix teknolojisi kullanılıyor. Bu sayede ekip hem pistten gelen taze verileri hem de fabrikada saklanan tarihi verileri işleyebiliyor, inceleyebiliyor ve karşılaştırabiliyor. Birleştirilmiş veri kümeleri takımın antrenman turları sırasında araçların ilerleyişini, durumunu ve optimizasyonunu analiz etmesine yardımcı olarak gerçek zamanlı kararlar almaya olanak tanıyor.
Ekibin Üst Düzey Proje Mühendisi Jeff Calam şu açıklamada bulunuyor: “Tur sırasında verileri canlı olarak izliyoruz ama aynı zamanda çeşitli arka plan analizleri de gerçekleştirebiliyoruz. Etrafınızda Citrix makineleri olması demek aslında birden çok bilgisayarınız olması anlamına geliyor. Dolayısıyla bir bilgisayarda telemetriyi izlerken diğerinde çeşitli araçlar kullanabiliyoruz. Bu da kapasitemizi artırıyor.”
Operasyon Odasındaki en yoğun gün, serbest antrenman turları sürerken yarış düzenlenecek hafta sonlarından önceki cuma günü. O gün aracın yeri parçaları test ediliyor ve ekibin hafta sonuna hazırlık için oluşturduğu sayısız veri simülasyonu karşılaştırılarak pistteki yarış analiz ediliyor.
Operasyon Odasındaki çalışanların başlıca görevi pistteki Red Bull Racing Honda takımının gözü kulağı olmak. Bunun için F1 serbest antrenman turları, F1 sıralama turu ve F1 yarışı sırasında aracın ilerleyişinde kalite kontrolü gerçekleştirmek için büyük miktarda veriyi ve kamera görüntüsünü birleştiriyorlar.
Cumartesi günkü sıralama turundan sonra araçlar kapalı parka alındığında takımın araçlarda başka herhangi bir modifikasyon yapmasına izin verilmiyor. Yani, pazar günkü yarış sırasında takımın Sürücüler ve Takımlar Şampiyonalarındaki hedefleri için mümkün olan en yüksek puanları almasını sağlamak büyük ölçüde Operasyon Odasında çalışan strateji ekibine ve birkaç tasarım ve aerodinamik ekibine düşüyor.
Borusan Otomotiv’in Türkiye temsilciliğini üstlendiği BMW Motorrad, Yeni R 1300 GS Adventure modelini tanıttı. 1300 cc’lik motoruyla ürettiği 145 bg (107 kW) güç ve 149 Nm’lik maksimum tork ile şimdiye kadar seri olarak üretilen en güçlü BMW boxer motor olma özelliği taşıyan Yeni BMW R 1300 GS Adventure, motosiklet tutkunlarıyla yeni maceralara adım atmak için yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Yenilenen BMW R 1300 GS Adventure; heyecan verici motor gücü, maksimum koruma sağlayan güvenlik donanımı ve şık tasarımıyla sürüş keyfini önceki nesle göre bir üst seviyeye taşıyor.
Yirmi yıldan fazla süredir bir yolcu ve bol miktarda eşya ile gerçekleşen uzun mesafeli motosiklet yolculuklarıyla özdeşleşen yatık çift silindirli boxer motora sahip BMW GS Adventure’ın motoru, şasisi, gövdesi, tasarımı ve saklama alanı motosiklet tutkunlarına çok daha fazla macera deneyimi sunmak için yenilendi.
Kompakt tasarım, yüksek konfor
Efsanevi çift silindirli boxer motor, yenilenen versiyonda bir kez daha R 1300 GS Adventure modelinin merkezinde yer alıyor. Model, ilk olarak R 1300 GS’de yer verilen yeni tasarım ve motorun altına yerleştirilen şanzıman sayesinde önceki nesle göre çok daha kompakt versiyonuyla sunuluyor.
Yeni süspansiyonun merkezinde, montaj alanı açısından önemli ölçüde iyileştirilmiş olmasına ek olarak bir önceki modele kıyasla daha yüksek seviyede sertlik sağlayan çelikten sac metal ana şasi de bulunuyor. Daha önceki boru çelik yapının yerine Yeni R 1300 GS Adventure modelinde alüminyum borulardan ve preslenmiş parçalardan üretilen alüminyum kafes tipi boru arka şasi yer alıyor. Yeni nesil EVO Telelever ve revize edilen arka EVO Paralever, çok daha fazla gidon hassasiyeti ve sürüş dengesi sağlıyor.
Heyecan verici sürüş deneyimi
Yeni Elektronik Dinamik Süspansiyon Ayarı (DSA) sayesinde amortisör ve yay oranının dinamik olarak uyarlanması ve yük telafisi özelliklerinin kullanıcılara standart olarak sunulmasıyla tüm zeminlerde çok daha heyecan verici bir sürüş deneyimi yaşanabiliyor. DSA, hem yalnız hem yolcuyla hem de ağır yükle çok daha üst düzeyde sürüş güvenliği, performans ve konfor sunuyor.
Yeni R 1300 GS Adventure, standart versiyonunda dahi sürücünün kişisel sürüş tercihlerine uyum sağlamak üzere artık üç yerine dört sürüş moduna sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. “Rain” ve “Road” sürüş modları, sürüş karakterinin çoğu yol koşuluna uyum sağlamasını mümkün kılıyor. “Eco” sürüş moduyla tek depo yakıtla azami menzile ulaşmak mümkünken ek sürüş modu “Enduro” ise off-road kullanımına özel ayarıyla toprak yollarda daha yüksek performanslı bir sürüş deneyimi sunuyor.
Üst düzey güvenlik
Opsiyonel olarak sunulan Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA) ile motosiklet sürmeyi kolaylaştıran ve daha konforlu hale getiren yenilikçi bir çözüm sunuluyor. Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA), “Sürüşünüzü basitleştirin” mottosundan yola çıkarak vites değiştirme işleminin otomatik hale getirilmesi sayesinde vites değiştirmenin duyusal açıdan önemli dinamiklerinden ödün vermeden sürüş deneyimini iyileştirerek bir üst seviyeye taşıyor.
Yeni R 1300 GS, standart olarak sunulan LED ışık üniteleriyle aydınlatma konseptini maksimumum güvenlikle sunuyor. Modelin ışık ünitesi, kısa ve uzun huzme için tek LED ünitesinin yanı sıra gündüz farı ve sinyal lambaları için dört ek LED ünitesinden oluşuyor. Yeni R 1300 GS Adventure ayrıca, kaportayla uyumlu ve güvenli bir biçimde entegre edilen LED teknolojisine sahip iki ekstra düz yardımcı far içeriyor. Bu kombinasyon, yolu benzersiz bir netlikte aydınlatarak trafiğin çok daha iyi algılanmasını sağlıyor.
Kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi
Yeni R 1300 GS Adventure’a daha iyi erişim ve daha kolay kullanım için Adaptif Araç Yükseklik Kontrolü sistemi de entegre edilebiliyor. Opsiyonel olarak sunulan Adaptif Araç Yüksekliği Kontrolü sayesinde sürüş dinamiklerinden ve yatma açısından ödün vermeden araç yüksekliği tamamen otomatik olarak kullanım koşullarına uygun hale getirilebiliyor.
Yeni R 1300 GS Adventure’de Opsiyonel donanım olarak sunulan Sürüş Asistanı; Aktif Cruise Control (ACC), Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı bileşenlerinden oluşuyor.
Yeni alüminyum arka çanta ve USB şarj soketleri ile aydınlatma ögeleri için elektrik arayüzü oluşturan entegre manyetik bağlantıların yanı sıra opsiyonel hacim artırma özelliğine sahip yeni alüminyum çantalar, modelde opsiyonel donanım olarak sunuluyor.
Akıllı bağlantı seçenekleri ve su geçirmez saklama alanıyla 30 litre alüminyum yakıt deposuna sahip olan Yeni R 1300 GS Adventure’de ön cam ve el koruyucu materyallerle rüzgara ve hava koşullarına karşı etkili bir koruma sağlanıyor.
Yakıt deposu, genişliğiyle güven verirken olumsuz hava koşullarına karşı da etkili bir ön koruma sağlıyor. İki büyük saydam rüzgar deflektörüyle bir araya getirilen geniş ön cam, olumsuz hava koşullarına karşı sunduğu etkili koruma sayesinde uzun yolculuklarda bile benzersiz şekilde sessiz ve konforlu bir sürüşü mümkün kılıyor.
Türkiye’de Sport Scooter segmentinin öncüsü olan XMAX ailesi, XMAX 300 Tech Max modelinin dönüşü ile daha da zenginleşiyor. Dinamik görünüm, işlevsellik, yüksek performans ve yüksek teknolojisiyle XMAX 300 Tech Max, scooter kullanıcıların yeni gözdesi olacak. Şehir içi günlük kullanımda veya şehir dışı gezilerde kıvraklık ve yüksek performans sunan model, kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye çıkaracak. Mayıs 2024’de Yamaha bayilerden satın alabileceğiniz XMax 300’ün fiyatı henüz açıklanmadı.
Düşük Yakıt Tüketimi, Yüksek Motor Gücü…
XMAX 300 Tech MAX’ın ekonomik 300 cc tek silindirli sıvı soğutmalı motoru, hafta sonu yolcukları için bolca eğlence sunarken şehir içinde hızlı ve verimli kullanımıyla heyecan verici bir performans sağlıyor. Yamaha’nın gelişmiş Blue Core teknolojisi, yakıt tüketiminden tasarruf sağlarken gücü de en üst düzeye çıkarıyor.
Modelde 4,2 inç tam renkli TFT ekranla birlikte ayrı tutulmuş bir 3,2 inç LCD hız göstergesi bulunuyor. 4,2 inçlik TFT ekran, akıllı telefon aracılığıyla bağlanabilen yerleşik Garmin navigasyon sistemini desteklemektedir. Böylece gerçek zamanlı trafik bilgileri, tahmini varış süresi gibi verilere kolayca erişerek sürüş keyfinizi maximuma çıkarabilirsiniz.
Radikal Görünüm…
XMAX 300 Tech MAX, yeni X şeklinde Full LED ön aydınlatmalarıyla görünürlüğünü artırmanın yanı sıra XMAX ailesinin sportif karakterini de mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Fütüristik görünüm, dinamik gövde tasarımına kusursuz şekilde uyum sağlayan entegre sinyaller ile güçlendirilmiştir. Kompakt silüete sahip gövde tasarımıyla şıklığı ve kaliteyi biraraya getiren deri kılıflı sele, sunduğu gelişmiş sürüş ergonomisi ile sürücüleri kalbinden vuruyor. 2 full face kaskın sığabildiği geniş sele altı depolama alanı ile XMAX 300 Tech MAX hayatınızı kolaylaştırmayı amaçlıyor.
2024 yılı pazar liderliğini açıklayan Honda Motosiklet, bu yıl onuncusu gerçekleştirilen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri kapsamında halk oylarıyla ‘Yılın En İtibarlı Markası’ seçildi
Honda Motosiklet, pazarlama platformu Marketing Türkiye ile pazar araştırmaları şirketi Akademetre iş birliğiyle gerçekleştirilen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde halkın oylarıyla motosiklet sektöründe birinci olarak ‘Yılın En İtibarlı Markası’ seçildi.
Düzenlenen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri törenine markayı temsilen Honda Türkiye Motosikletten Sorumlu Pazarlama Yöneticisi Emel Efe Tüzmen, Honda Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Koray Tüzmen ve Honda Türkiye Motosikletten Sorumlu Ürün Müdürü Emre Koşak katıldı.
Alınan ödüle ilişkin olarak Honda Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Koray Tüzmen, “2023 yılı satış rakamları ile kendi rekorumuzu da kırarak pazar lideri olduk. Toplam satış ve pazar payı başarımızı, müşterilerimizle kurduğumuz bağın ve sağladığımız müşteri memnuniyetinin göstergesi olan bu ödülle taçlandırmak bizi çok gururlandırdı. Honda kullanıcılarının marka ile arasında çok özel bir bağ vardır. Bu ödül, bizim bu bağı koruyabildiğimizi gösterirken, daha fazlasını yapmamız için de motivasyon kaynağı oldu. Sektörünün en itibarlı markası ödülüne layık görülmemizde emeği geçen tüm paydaşlarımıza, çalışma arkadaşlarımıza ve bize güvenen tüm müşterilerimize teşekkür ederiz” dedi.
‘İtibar ve Marka Değer Performans Ölçümü’ araştırmasının sonuçları baz alınarak belirlenen ve pazarlama sektörünün en prestijli ödülü olarak kabul edilen The ONE Awards, bu yıl onuncu kez düzenlendi. Araştırma kapsamında 70 farklı kategoride en başarılı markalar, genel başarıyı değerlendiren 9 ana kriter, yıl performansını değerlendiren 16 alt kriter kapsamında 12 ilde 1.200 kişiyle yapılan görüşmelerde sonucunda ödüle değer görüldü.
Yeni Yamaha Tenere 700 ve Tenere 700 Rally (2025)
Moto Guzzi Değer Koruma Güvencesi
