Haber
PIRELLI: KIŞ MEVSİMİNDE GÜVENLİ VE YASAL SÜRÜŞ NASIL SAĞLANIR
Giderek daha fazla Avrupa ülkesi kış koşullarında sürüşle ilgili kuralları yürürlüğe koyuyor. Bu kapsamda M + S (Çamur + Kar) gibi işaretler taşıyan veya kaymayı önleyen diğer sistemlere sahip kış lastiklerinin kullanımı da düzenleniyor. Güvenle yolculuk yapmak ve trafik cezalarından kaçınmak açısından her ülkenin uyguladığı kuralları bilmek kritik önem taşıyor.
HER ÜLKEDE FARKLI KURALLAR
Bir ülkenin sınırlarının ötesine yolculuk yaparken yerel mevzuatla ilgili kesin bilgi almak için yetkililere danışmak önemlidir. Bununla birlikte güvenli sürüş ve cezalardan kaçınmak için Türkiye ve farklı Avrupa ülkelerindeki kış sürüş düzenlemeleri hakkında kısa ve genel bilgi edinmek de yararlı olacaktır.
Türkiye: Ülkemizde tescil edilmiş olsun veya olmasın, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yılın 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde kış lastiği kullanılması zorunludur.
Avusturya: 1 Kasım – 15 Nisan arasında buz veya kar koşullarında diş derinliği en az 4 mm olan ve M+S işareti taşıyan lastikler veya ÖNORM V 5117/5119 onaylı zincirler kullanılması zorunludur.
Belçika: Kış lastikleriyle ilgili bir zorunluluk bulunmuyor.
Bulgaristan: 15 Kasım – 1 Mart arasında M+S ve 3PMSF (üç zirveli kar tanesi ve dağ logosu) işaretleri taşıyan ya da diş derinliği en az 4 mm olan lastikler kullanılması zorunludur.
Hırvatistan: 15 Kasım – 15 Nisan arasında diş derinliği en az 4 mm olan M+S işaretli kış lastiklerinin kullanılması veya kar durumunda zincir takılması zorunludur.
Estonya: 1 Aralık – 1 Mart arasında diş derinliği en az 3 mm olan M+S işaretli kış lastikleri zorunlu olup karla kaplı yollarda lastiklere zincir de takılabilir.
Finlandiya: 1 Kasım – 31 Mart arasında kış koşullarında diş derinliği en az 3 mm olan M+S işaretli kış lastikleri zorunludur.
Fransa: 42 Alp bölgesinde, 1 Kasım – 31 Mart arasında M+S veya 3PMSF işaretli lastikler kullanılması (veya araçta zincir bulundurulması) zorunludur.
Almanya: Kış koşullarında (yılın hangi ayları olduğu belirtilmeden) 3PMSF işaretli kış lastiklerinin kullanılması veya zincir takılması zorunludur. 2017 yılına kadar üretilmiş M+S işaretli lastikler ancak 30 Eylül 2024’e kadar kullanılabilir.
İtalya: 15 Kasım – 15 Nisan arasında belirli yollarda M+S işaretli lastikler kullanılması veya alternatif olarak kar zincirleri bulundurulması zorunludur.
Litvanya: 10 Kasım – 1 Nisan arasında M+S işaretli ve diş derinliği en az 3 mm olan lastikler (veya kar durumunda zincir) kullanılması yasal olarak zorunludur.
Lüksemburg: Kar veya buz koşullarında M+S işaretli kış lastikleri kullanılması veya araçta zincir bulundurulması zorunludur.
Hollanda: Kış lastikleri zorunlu olmayıp kar zinciri kullanımı yasaktır.
Portekiz: Kış lastikleri kullanılması zorunlu değildir.
İngiltere: Kış lastikleri zorunlu değildir. Zincir veya çivili lastik kullanımına sadece karlı veya buzlu koşullarda yol yüzeyine zarar vermeme koşuluyla izin verilir.
Çek Cumhuriyeti: 1 Kasım – 31 Mart arasında kar koşullarına M+S işaretli ve diş derinliği en az 4 mm olan kış lastikleri zorunludur.
Romanya: Kar, buz veya kış koşullarında M+S işaretli kış lastikleri zorunludur. Yolların kar veya buzla kaplı olması durumunda zincir de kullanılabilir.
Sırbistan: 1 Kasım – 1 Nisan arasında yasa gereği yerleşim bölgelerinin dışında diş derinliği en az 4 mm olan M+S işaretli kış lastikleri zorunludur. Alternatif olarak zincir de bulundurulabilir.
Slovakya: 15 Kasım – 31 Mart arasında yasa gereği M+S işaretli (en az 3 mm diş derinliğine sahip) kış lastikleri zorunludur.
Slovenya: 15 Kasım – 15 Mart arasında veya yolların karla kaplı olduğu durumlarda M+S veya 3PMSF işaretli kış lastikleri zorunludur. Karda alternatif olarak zincir kullanılmasına izin verilir.
İspanya: Yetkililer yolların karlı olduğu durumlarda M+S işaretli kış lastiklerinin kullanılmasını zorunlu koşabilir. Zincirler daima maksimum 50 km/s hızla kullanılmalıdır.
İsveç: 1 Aralık – 31 Mart arasında 3PMSF işaretli kış lastikleri zorunludur. M+S işaretli lastikler 30 Kasım 2024’e kadar kullanılabilecektir.
İsviçre: Ekim-Nisan arasında kış lastiklerinin kullanılması tavsiye edilirken zincirler sadece kar veya buz durumunda kullanılabilir.
PEKİ SEÇİM NE OLMALI, KIŞ LASTİKLERİ Mİ DÖRT MEVSİM LASTİKLER Mİ?
Peki, en iyi seçenek yıl boyu kullanılan dört mevsim lastikler mi, özel kış lastikleri mi? Pek çok seçenek bulunmakla birlikte doğru çözüm otomobilin ne kadar yol yaptığı ve kışın nasıl kullanıldığı kadar sürücünün yaşadığı yer ve elbette otomobilin türü gibi kriterlere göre belirlenmelidir. Bu kriterlerin tümünün dikkate alınması gerekir. Örneğin, dört mevsim lastikler yıl boyu işleyebilen hassas bir denge sunarken en sert hava koşullarında özel kış lastikleri tercih edilir. Trafik cezası almamak ve kış koşullarında bile güvenliği garanti etmek için en önemlisi lastiğin yanağında kış koşullarına uygunluğu gösteren M+S veya 3PMSF işaretinin bulunmasıdır.
DİNAMİK SÜRÜCÜLER İÇİN KIŞ LASTİKLERİ
Kış mevsiminde uzun yol yapan ve her türlü soğuk havada olası en iyi performansı arayan sürücülerin tercihi kış lastikleri olmalıdır. Kış lastikleri çok soğuk havalarda dahi güçlü performans sergileyen daha yumuşak hamurları sayesinde kavramanın zayıf olduğu yüzeylerde bile mükemmel yol tutuşu, optimum çekiş ve güvenli frenlemeyi garanti ediyor. Kış lastiği hamurlarının kimyasal özellikleri frenlemenin yaz lastiklerine kıyasla %50’nin üzerinde iyileştiği karla kaplı yollarda daha kısa mesafede fren yapılmasına imkan veriyor. Kış lastiklerinin özel sırt desenleri de performansa katkıda bulunuyor. Özellikle kar toplamak ve içlerinde tutmak için geliştirilen kılcal kanallar sayesinde ‘kar üzerinde karla sürtünme’ etkisiyle kavrama iyileştirilirken zincir kullanmadan maksimum hareket kabiliyeti sağlanıyor. Ayrıca geniş oluklar da suyun hızlı ve etkin bir şekilde atılmasını sağlayarak suda kızaklama tehlikesini önleyip maksimum güvenlik sunuyor.
Pirelli’nin sunduğu komple kış lastikleri yelpazesinde en güçlü otomobiller için P Zero Winter yer alırken yeni Cinturato Winter 2 ile kentli araç ve crossover sürücüleri hedefleniyor. Ürün yelpazesinde ayrıca premium otomobiller için orijinal ekipman Winter Sottozero 3 ile en yeni nesil SUV’lar ve CUV’lar için Scorpion Winter bulunuyor. Carrier Winter ise ticari araçlar ve hafif kamyonlar için sunuluyor.
ŞEHİRDE GÜNLÜK KULLANIM İÇİN DÖRT MEVSİM LASTİKLER
Dört mevsim lastikler, dağlık bölgelerden uzakta ılıman iklimli kentlerde yaşayan ve özellikle sportif performans aramayan birçok sürücünün tercihi haline gelmiş bulunuyor. Dört mevsim lastikler benzersiz tasarımları ve yapıları sayesinde hem sıcak hem de soğuk havada, ayrıca ıslak ve kuru asfalt zeminde kullanım ve çok yönlü performans arasında denge sağlıyor. Bu lastikler yaz veya kış lastiklerinin kendi mevsimlerindeki üstün performansını sunmasalar da çok çeşitli durumlarda mükemmel bir uzlaşmayı temsil eder.
Pirelli, tüm otomobil kategorilerine yönelik kapsamlı bir Dört Mevsim lastik yelpazesi sunuyor. Yeni Cinturato All Season SF2 özellikle şehirde yıl boyu kullanabileceği bir çözüm arayan 15 inç ile 20 inç arası lastikli araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılıyor. Crossover ve SUV’lar için Scorpion Verde All Season SF sunulurken hafif ticari araçlara yönelik Carrier All Season Pirelli’nin Dört Mevsim ailesini tamamlıyor.
Borusan Otomotiv’in Türkiye temsilciliğini üstlendiği BMW Motorrad, Yeni R 1300 GS Adventure modelini tanıttı. 1300 cc’lik motoruyla ürettiği 145 bg (107 kW) güç ve 149 Nm’lik maksimum tork ile şimdiye kadar seri olarak üretilen en güçlü BMW boxer motor olma özelliği taşıyan Yeni BMW R 1300 GS Adventure, motosiklet tutkunlarıyla yeni maceralara adım atmak için yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Yenilenen BMW R 1300 GS Adventure; heyecan verici motor gücü, maksimum koruma sağlayan güvenlik donanımı ve şık tasarımıyla sürüş keyfini önceki nesle göre bir üst seviyeye taşıyor.
Yirmi yıldan fazla süredir bir yolcu ve bol miktarda eşya ile gerçekleşen uzun mesafeli motosiklet yolculuklarıyla özdeşleşen yatık çift silindirli boxer motora sahip BMW GS Adventure’ın motoru, şasisi, gövdesi, tasarımı ve saklama alanı motosiklet tutkunlarına çok daha fazla macera deneyimi sunmak için yenilendi.
Kompakt tasarım, yüksek konfor
Efsanevi çift silindirli boxer motor, yenilenen versiyonda bir kez daha R 1300 GS Adventure modelinin merkezinde yer alıyor. Model, ilk olarak R 1300 GS’de yer verilen yeni tasarım ve motorun altına yerleştirilen şanzıman sayesinde önceki nesle göre çok daha kompakt versiyonuyla sunuluyor.
Yeni süspansiyonun merkezinde, montaj alanı açısından önemli ölçüde iyileştirilmiş olmasına ek olarak bir önceki modele kıyasla daha yüksek seviyede sertlik sağlayan çelikten sac metal ana şasi de bulunuyor. Daha önceki boru çelik yapının yerine Yeni R 1300 GS Adventure modelinde alüminyum borulardan ve preslenmiş parçalardan üretilen alüminyum kafes tipi boru arka şasi yer alıyor. Yeni nesil EVO Telelever ve revize edilen arka EVO Paralever, çok daha fazla gidon hassasiyeti ve sürüş dengesi sağlıyor.
Heyecan verici sürüş deneyimi
Yeni Elektronik Dinamik Süspansiyon Ayarı (DSA) sayesinde amortisör ve yay oranının dinamik olarak uyarlanması ve yük telafisi özelliklerinin kullanıcılara standart olarak sunulmasıyla tüm zeminlerde çok daha heyecan verici bir sürüş deneyimi yaşanabiliyor. DSA, hem yalnız hem yolcuyla hem de ağır yükle çok daha üst düzeyde sürüş güvenliği, performans ve konfor sunuyor.
Yeni R 1300 GS Adventure, standart versiyonunda dahi sürücünün kişisel sürüş tercihlerine uyum sağlamak üzere artık üç yerine dört sürüş moduna sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. “Rain” ve “Road” sürüş modları, sürüş karakterinin çoğu yol koşuluna uyum sağlamasını mümkün kılıyor. “Eco” sürüş moduyla tek depo yakıtla azami menzile ulaşmak mümkünken ek sürüş modu “Enduro” ise off-road kullanımına özel ayarıyla toprak yollarda daha yüksek performanslı bir sürüş deneyimi sunuyor.
Üst düzey güvenlik
Opsiyonel olarak sunulan Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA) ile motosiklet sürmeyi kolaylaştıran ve daha konforlu hale getiren yenilikçi bir çözüm sunuluyor. Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA), “Sürüşünüzü basitleştirin” mottosundan yola çıkarak vites değiştirme işleminin otomatik hale getirilmesi sayesinde vites değiştirmenin duyusal açıdan önemli dinamiklerinden ödün vermeden sürüş deneyimini iyileştirerek bir üst seviyeye taşıyor.
Yeni R 1300 GS, standart olarak sunulan LED ışık üniteleriyle aydınlatma konseptini maksimumum güvenlikle sunuyor. Modelin ışık ünitesi, kısa ve uzun huzme için tek LED ünitesinin yanı sıra gündüz farı ve sinyal lambaları için dört ek LED ünitesinden oluşuyor. Yeni R 1300 GS Adventure ayrıca, kaportayla uyumlu ve güvenli bir biçimde entegre edilen LED teknolojisine sahip iki ekstra düz yardımcı far içeriyor. Bu kombinasyon, yolu benzersiz bir netlikte aydınlatarak trafiğin çok daha iyi algılanmasını sağlıyor.
Kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi
Yeni R 1300 GS Adventure’a daha iyi erişim ve daha kolay kullanım için Adaptif Araç Yükseklik Kontrolü sistemi de entegre edilebiliyor. Opsiyonel olarak sunulan Adaptif Araç Yüksekliği Kontrolü sayesinde sürüş dinamiklerinden ve yatma açısından ödün vermeden araç yüksekliği tamamen otomatik olarak kullanım koşullarına uygun hale getirilebiliyor.
Yeni R 1300 GS Adventure’de Opsiyonel donanım olarak sunulan Sürüş Asistanı; Aktif Cruise Control (ACC), Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı bileşenlerinden oluşuyor.
Yeni alüminyum arka çanta ve USB şarj soketleri ile aydınlatma ögeleri için elektrik arayüzü oluşturan entegre manyetik bağlantıların yanı sıra opsiyonel hacim artırma özelliğine sahip yeni alüminyum çantalar, modelde opsiyonel donanım olarak sunuluyor.
Akıllı bağlantı seçenekleri ve su geçirmez saklama alanıyla 30 litre alüminyum yakıt deposuna sahip olan Yeni R 1300 GS Adventure’de ön cam ve el koruyucu materyallerle rüzgara ve hava koşullarına karşı etkili bir koruma sağlanıyor.
Yakıt deposu, genişliğiyle güven verirken olumsuz hava koşullarına karşı da etkili bir ön koruma sağlıyor. İki büyük saydam rüzgar deflektörüyle bir araya getirilen geniş ön cam, olumsuz hava koşullarına karşı sunduğu etkili koruma sayesinde uzun yolculuklarda bile benzersiz şekilde sessiz ve konforlu bir sürüşü mümkün kılıyor.
Türkiye’de Sport Scooter segmentinin öncüsü olan XMAX ailesi, XMAX 300 Tech Max modelinin dönüşü ile daha da zenginleşiyor. Dinamik görünüm, işlevsellik, yüksek performans ve yüksek teknolojisiyle XMAX 300 Tech Max, scooter kullanıcıların yeni gözdesi olacak. Şehir içi günlük kullanımda veya şehir dışı gezilerde kıvraklık ve yüksek performans sunan model, kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye çıkaracak. Mayıs 2024’de Yamaha bayilerden satın alabileceğiniz XMax 300’ün fiyatı henüz açıklanmadı.
Düşük Yakıt Tüketimi, Yüksek Motor Gücü…
XMAX 300 Tech MAX’ın ekonomik 300 cc tek silindirli sıvı soğutmalı motoru, hafta sonu yolcukları için bolca eğlence sunarken şehir içinde hızlı ve verimli kullanımıyla heyecan verici bir performans sağlıyor. Yamaha’nın gelişmiş Blue Core teknolojisi, yakıt tüketiminden tasarruf sağlarken gücü de en üst düzeye çıkarıyor.
Modelde 4,2 inç tam renkli TFT ekranla birlikte ayrı tutulmuş bir 3,2 inç LCD hız göstergesi bulunuyor. 4,2 inçlik TFT ekran, akıllı telefon aracılığıyla bağlanabilen yerleşik Garmin navigasyon sistemini desteklemektedir. Böylece gerçek zamanlı trafik bilgileri, tahmini varış süresi gibi verilere kolayca erişerek sürüş keyfinizi maximuma çıkarabilirsiniz.
Radikal Görünüm…
XMAX 300 Tech MAX, yeni X şeklinde Full LED ön aydınlatmalarıyla görünürlüğünü artırmanın yanı sıra XMAX ailesinin sportif karakterini de mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Fütüristik görünüm, dinamik gövde tasarımına kusursuz şekilde uyum sağlayan entegre sinyaller ile güçlendirilmiştir. Kompakt silüete sahip gövde tasarımıyla şıklığı ve kaliteyi biraraya getiren deri kılıflı sele, sunduğu gelişmiş sürüş ergonomisi ile sürücüleri kalbinden vuruyor. 2 full face kaskın sığabildiği geniş sele altı depolama alanı ile XMAX 300 Tech MAX hayatınızı kolaylaştırmayı amaçlıyor.
2024 yılı pazar liderliğini açıklayan Honda Motosiklet, bu yıl onuncusu gerçekleştirilen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri kapsamında halk oylarıyla ‘Yılın En İtibarlı Markası’ seçildi
Honda Motosiklet, pazarlama platformu Marketing Türkiye ile pazar araştırmaları şirketi Akademetre iş birliğiyle gerçekleştirilen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde halkın oylarıyla motosiklet sektöründe birinci olarak ‘Yılın En İtibarlı Markası’ seçildi.
Düzenlenen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri törenine markayı temsilen Honda Türkiye Motosikletten Sorumlu Pazarlama Yöneticisi Emel Efe Tüzmen, Honda Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Koray Tüzmen ve Honda Türkiye Motosikletten Sorumlu Ürün Müdürü Emre Koşak katıldı.
Alınan ödüle ilişkin olarak Honda Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Koray Tüzmen, “2023 yılı satış rakamları ile kendi rekorumuzu da kırarak pazar lideri olduk. Toplam satış ve pazar payı başarımızı, müşterilerimizle kurduğumuz bağın ve sağladığımız müşteri memnuniyetinin göstergesi olan bu ödülle taçlandırmak bizi çok gururlandırdı. Honda kullanıcılarının marka ile arasında çok özel bir bağ vardır. Bu ödül, bizim bu bağı koruyabildiğimizi gösterirken, daha fazlasını yapmamız için de motivasyon kaynağı oldu. Sektörünün en itibarlı markası ödülüne layık görülmemizde emeği geçen tüm paydaşlarımıza, çalışma arkadaşlarımıza ve bize güvenen tüm müşterilerimize teşekkür ederiz” dedi.
‘İtibar ve Marka Değer Performans Ölçümü’ araştırmasının sonuçları baz alınarak belirlenen ve pazarlama sektörünün en prestijli ödülü olarak kabul edilen The ONE Awards, bu yıl onuncu kez düzenlendi. Araştırma kapsamında 70 farklı kategoride en başarılı markalar, genel başarıyı değerlendiren 9 ana kriter, yıl performansını değerlendiren 16 alt kriter kapsamında 12 ilde 1.200 kişiyle yapılan görüşmelerde sonucunda ödüle değer görüldü.
Yeni Yamaha Tenere 700 ve Tenere 700 Rally (2025)
Moto Guzzi Değer Koruma Güvencesi
